Unatoč raznolikosti tipova stanica za punjenje vodikom, glavna konstrukcija trenutačno se fokusira na dvije glavne vrste: stacionarne i-montirane na klizače. Ove dvije vrste stanica ističu se i sigurnošću i ekonomičnošću.
Konkretno, trošak izgradnje stacionarne stanice za punjenje vodikom kapaciteta 500 kg iznosi približno 10 milijuna RMB, dok je trošak izgradnje stanice montirane na klizače istog kapaciteta približno 5 milijuna RMB.
Postaje za punjenje vodikom obično koriste jeftiniji-vodik dobiven-iz fosilnih goriva i industrijski-nusprodukt vodika. Uzimajući u obzir troškove transporta vodika i dobit, cijena vodika isporučenog u tvornicu je otprilike 25-35 RMB/kg, što je usko povezano s lokalnim kapacitetom opskrbe vodikom.
Uz pretpostavku da stanica za punjenje goriva radi 300 dana godišnje, sa 100% iskorištenjem kapaciteta, godišnjim volumenom punjenja vodika od 150 tona, bruto profitnom maržom od približno 15%, i cijenom mlaznice za punjenje goriva od približno 45 RMB/kg, koristeći potpuno natovaren teški kamion od 49 tona kao primjer, kada je cijena mlaznice za punjenje goriva 28 RMB/kg, operativni trošak je usporediv s troškom benzinskog vozila.
Uzimajući u obzir politiku subvencija u različitim regijama, s prosječnom subvencijom od 10-20 juana/kg, cijena korištenja teških kamiona s vodikovim gorivnim ćelijama nakon subvencija još uvijek je viša od cijene vozila na benzin.
