Tip konvencionalne benzinske postaje
Konvencionalna benzinska stanica gradi se na mjestu gdje prolazi cjevovod prirodnog plina. Izvlači plin izravno iz cjevovoda pri ulaznom tlaku od 0,4 MPa. Prirodni plin prolazi procese odsumporavanja i dehidracije prije nego što se komprimira na tlak od 25 MPa. Zatim ulazi u plinski automat za punjenje vozila. Tipični kapacitet punjenja goriva je između 600-1000 Nm³/h (standardni kubični metri na sat).
Vrsta matične stanice
Matična stanica crpi plin izravno iz plinovoda prirodnog plina pri ulaznom tlaku od 1-1,5 MPa. Nakon procesa desulfurizacije i dehidracije, plin se komprimira i zatim transportira do stanica kćeri putem kamiona cisterni opremljenih spremnicima za skladištenje (25 MPa) za punjenje vozila gorivom. Također funkcionira kao konvencionalna stanica. Matične stanice često se grade u blizini gradskih ulaznih stanica, a njihov kapacitet punjenja je između 2500-4000 Nm³/h.
Vrsta podstanice
Trafostanice se grade na mjestima gdje nema plinovoda oko benzinske postaje. Obično se grade u gradovima kako bi se olakšalo punjenje vozila gorivom ili u industrijskim područjima gradova i sela bez plinovoda, opskrbljujući prirodnim plinom kao izvorom energije. Matična stanica koristi kompresore za tlačenje i skladištenje prirodnog plina, zatim posebno transportno vozilo isporučuje komprimirani prirodni plin od 25 MPa do podstanice, gdje se zatim koristi za punjenje CNG vozila. Za podstanice u industrijskim područjima tijek procesa je ukratko opisan na sljedeći način: Prirodni plin niskog-ili srednjeg{5}}tlaka kompresorom se tlači na 20-25MPa, komprimira u posebno dizajnirane čelične cilindre ili cijevi, postavlja na klizač s vučnim mehanizmom i transportira do podstanice. Zatim se spaja na kolonu za istovar i ulazi u opremu za regulaciju tlaka CNG-a preko sustava za istovar. Tlak se smanjuje pomoću klizača za smanjenje tlaka na tlak koji zahtijeva korisnik od 0,2-0,4MPa prije ulaska u mrežu plinovoda za opskrbu korisnika prirodnim plinom.
